Presentacion Escuderia Moncayo Motorsport 2011 PDF Imprimir Correo electrónico
Escrito por David Arto   
Domingo 13 de Febrero de 2011 12:59

Ayer sabado tuvo lugar en la plaza de San Francisco de Tarazona la presentacion de la nueva temporada de la escuderia Moncayo Motorsport.

No faltaron a la cita los multiples equipos de la escuderia asi como la visita de multiples aficionados y curiosos.

Desde esta pagina no podemos sino desear los mejores exitos para este año a este grupo de entusiastas del motor.

 

Todas las fotos de la presentacion http://www.motoraddicted.com/cpgs/competi/thumbnails.php?album=62

 

 

 
¡Que miseria! PDF Imprimir Correo electrónico
Escrito por GShadow   
Viernes 04 de Febrero de 2011 18:35

¡Que miseria!, eso es lo primero que he oido al llegar al Motor Show Festival de este año. Dos visitantes, que por la cara de indignación que llevaban habían pagado cada uno sus 20€, daban la vuelta alrededor de la pista cerrada (para ver el espectáculo pagar 5€ más...) que ocupa prácticamente todo el pabellón de los puestos de comida.

 

No era una buena señal, pero cada MSF procuro venir con la mente abierta, así que ni caso. Voy dando una vuelta por la zona y oigo la típica música de los Show Cars a tope, esto parece que mejora...hasta que entro al pabellón y veo que un tercio es Multimedia-Audio-Tuning-Sonido y el resto 'competición'. He vuelto a buscar un mapa porque no me lo creía que solo hubiera eso y efectivamente, estaba equivocado. En la separación entre pabellones tenemos media docena más de coches tuning y racing...que lujazo! Ójala me equivoque y hayaa pasado por alto un pabellón.

 

Por otra parte, la zona conce tuning ahora todavía vacía, es solo un trozo de un pabellón. Claro, es lógico, como rebosan de expositores no pueden poner un pabellón entero. Al fin y al cabo el Motor Show Festival nunca se movió por el Tuning, ¿verdaddddd?

 

Las zonas de clásicos, moteros y tatoos, en comparación con las demás, creo que son lo mejor de la feria. Dentro de que como siempre te metan un Porsche del 2004 a la venta entre los clásicos. Ya puestos yo contrataría propaganda de esta de imanes para la puertas de los coches expuestos...así sería todavía más rentable.

 

La aclamada exposición de Ferraris, pues como la típica "exposición estrella" de los últimos años: Un pabellón con doce coches y muuuucha madera rodeándolos. Poco más puedo decir.

 

Os pondría unas fotos de las Fuel Girls, pero o mucho me equivoco o este año ni siquiera ellas están...

 

 

Resumiendo, aunque parezca raro han superado mis peores espectativas...hacia peor. El pagar 20€ para ver lo poco que hay me parece un timo, máxime cuando tienes que pagar luego para ver algunos espéctaculos dentro. Agradezco las acreditaciones que la organización nos facilita cada año para poder ir, pero no puedo maquillar la realidad y decir que es una maravilla. Año tras año se consigue que por malo que fuera el anterior fuera mucho mejor.

 

 

Salu2.

Última actualización el Viernes 04 de Febrero de 2011 18:39
 
MSF 2011 PDF Imprimir Correo electrónico
Escrito por David Arto   
Martes 18 de Enero de 2011 13:03

Toda la informacion, en nuestro foro:

http://www.motoraddicted.com/v2/foro/index.php?f=13&t=670&rb_v=viewtopic

Última actualización el Martes 18 de Enero de 2011 13:09
 
Callén arrasa en Nueno PDF Imprimir Correo electrónico
Escrito por David Arto   
Miércoles 17 de Noviembre de 2010 19:32

Los zaragozanos Carmelo Callén y Raúl Vallespín (Renault Clío Maxi) lograron la victoria en el I Rallysprint de Nueno, prueba con la que se cerró el regional de rallys. Con el campeonato de pilotos ya decidido para Guillermo Aso, en la cita oscense se conoció a los otros dos pilotos que le acompañarán en el podio final, Óscar Valera, como subcampeón, y Óscar Liso, tercero.

El equipo formado por Callén y Vallespín lograron el mejor crono en los seis tramos completados, consiguiendo una ventaja final de cuarenta segundos sobre los vascos Roland Holke y Alain Martínez (Seat León Cupra), que fueron segundos, y de cincuenta y ocho con respecto a los terceros, Óscar Liso y Carmelo Moliné (Renault Clio Sport).

Los tres primeros de la clasificación final se mantuvieron en esas mismas posiciones a lo largo de toda la prueba. No ocurrió lo mismo con sus perseguidores. Óscar Valera y José Joaquín Mallén (Citroën Saxo), fueron cuartos hasta las dos últimas pasadas al tramo en la que perdieron dos plazas, una en cada una de las pasadas, acabando sexto por detrás de Fernando Compaire Izuel / FernandoCompaire Sanagustín (Subaru Impreza), cuartos, y de Cristian García y Rebeca Liso (Citroën Saxo), quintos.

Además de Callén, el mejor en la clase 2, los triunfadores por categorías fueron para los vascos Holke y Martínez, los más rápidos en las 3 por delante de los Compaire, mientras que en la 1 el mejor equipo fue el formado por Cristian García y Rebeca Liso, que además fueron los triunfadores entre los participantes en la Copa de Promoción. En la Copa de Regularidad Javier Arruti y Noelia san José (Lancia delta Integrale) se impusieron a Óscar Peirón y David Franco (Seat 124).

Con estos resultados Valera se aseguró el título en la clase 1 mientras que los ausentes Javier Peña y Guillermo Aso, pudieron mantener la primera plaza en las clases 2 y 3 respectivamente

De los 16 vehículos que tomaron la salida quedaron fuera cinco de ellos. Distintas averías dejaron fuera de carrera a cuatro de estos equipos, siendo los peor parados Joaquín Fontán y Pablo Delmás (Citroën Saxo), tras un golpe con las protecciones que dejaron seriamente dañado el vehículo aunque sin consecuencias para ellos.

La prueba se disputó en una jornada muy buena en cuanto al clima, lo que permitió que fueses muchos los espectadores que se acercasen al tramo situado entre las localidades de Nueno y Apiés para disfrutar de una prueba que igualmente contó con la presencia de numerosos fotógrafos, para tomar parte en un concurso de fotografía convocado paralelamente a la prueba.

Galerias fotograficas:

David Arto: http://www.motoraddicted.com/cpgs/competi/thumbnails.php?album=57

GShadow: http://www.motoraddicted.com/cpgs/competi/thumbnails.php?album=58 

 
Veronica Casero gana en Torremocha PDF Imprimir Correo electrónico
Escrito por David Arto   
Lunes 08 de Noviembre de 2010 21:38
El V Slalom Circuito de Torremocha terminó con triunfo de Verónica Casero, que impuso la potencia de su Monoplaza para superar a los treinta turismos que le acompañaron en la penúltima prueba del Campeonato de Aragón de Slalom. A pesar de que el título regional y el del trofeo de competición podían decidirse en tierras turolenses, habrá que esperar a final de mes para conocer, en Zuera, la clasificación final.

Casero logró imponerse con claridad a los mandos de su Demon Car, marcando un mejor crono de 1:04:011 a pesar de que la lluvia caída en Torremocha le relegó a las últimas plazas en la primer de las mangas, finalizando esa sesión en la 28ª plaza. Ya en la segunda con la pista seca no tuvo problemas para repetir mejor crono como ya había hecho en la manga de entrenamientos.

El mejor puesto entre los turismos fue para Pablo Fortuño, que lograba la segunda plaza scratch y el primer puesto entre los vehículos de competición a los mandos de un Citroën AX GT con el que lograba un mejor tiempo de 1:06:486, mejorando en algo más de un segundo el mejor tiempo del tercer clasificado. Fortuño logró remontar en la segunda manga desde el décimo puesto que ocupaba al final de la primera manga de carrera

El tercer puesto final se decidió por centésimas en una cerrada lucha entre tres pilotos, siendo finalmente Raúl Aznar el que lo conseguía a los mandos de un Renault Super 5 GT marcando un mejor crono de 1:07:535, logrado en la segunda manga, tras ser el más rápido en la primera. Sólo 20 centésimas más (1:07:555) marcó en su mejor vuelta Themis López, que con un Alfa Romeo Mito lograba el cuarto puesto de la general y primero entre los participantes en serie, mejorando un puesto con respecto a su clasificación en la primera manga. También se metió en la lucha por el

tercer puesto Daniel Fernández con un Renault Clío 1.8 con el que conseguía marcar su mejor tiempo parando el reloj en 1:07:758, lo que le situaba quinto de la general y el segundo entre los vehículos de serie, perdiendo posiciones en la segunda manga tras ser segundo en la primera.

Completando los podios en las clases competición y serie se situaron Eduardo Escolano, tercero en la primera de ellas tras acabar la prueba en sexto lugar a los mandos de un Seat Ibiza con un tiempo de 1:08:211. Entre los participantes en serie el tercer cajón fue para Francho Echegoyen con 1:08:540 pilotando un Abarth 500 Cabrio.

En Damas la victoria fue para Verónica Casero, triunfadora absoluta en Torremocha. El segundo puesto fue para la nueva campeona de Aragón en esta categoría Noelia San José, que logró la 21ª posición general con 1:10:879, a los mandos de un Renault Clío Williams. Patricia Alfonso, componente de la Selección Aragón de Slalom  Goya Automoción, se hacía con la tercera plaza entre las féminas a los mandos de un BMW con el que lograba la 26ª plaza (1:12:695). Además del título logrado por Noelia San José en Damas, también Verónica Casero se aseguraba el triunfo final en Monoplaza, a falta de la última carrera.

No se decidió el título en el Campeonato de Aragón a pesar de las opciones que tenía Alfonso Herrero de asegurarse la primera plaza. Su octavo puesto en la categoría (14º de la general) hace que haya que esperar a Zuera para ver si puede mantener ese puesto de la provisional.

En la clase competición, ante la ausencia del líder Javier Peña, Pablo Fortuño aprovechó el mejor resultado entre los de su categoría para ascender al primer puesto de la provisional, ascendiendo desde la tercera plaza y relegando tanto a Peña como a Marcos Fuertes que sólo pudo ser sexto en esta prueba.

La prueba se celebró en el circuito de Karting de Torremocha del Jiloca (Teruel) sobre un recorrido de 1.100 metros en el propio trazado de karting, donde se colocaron tres zonas de conos. La lluvia perjudicó a los primeros pilotos en tomar la salida en la primera de las mangas de carrera pero, por fortuna, la situación mejoró y todos disputaron la segunda manga en igualdad de condiciones.

 

Fotográfias de la prueba aquí .

Última actualización el Sábado 13 de Noviembre de 2010 09:46
 
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Martes, 27. Junio 2017

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