Los años 50 fueron una época algo oscura para la economía y la política estadounidenses. En el terreno del automovilismo, el fatal accidente de LeMans en 1955 (con más de 80 espectadores muertos al salirse un Mercedes del trazado) tuvo repercusiones en el Congreso de EEUU. Antes de que la competición de motor fuese prohibida, los tres grandes de Detroit y la Automobile Manufacturers Association decidieron dejar de participar en competiciones de manera oficial, así como dejar de promocionarlas.
Pero siempre hay una de cal y una de arena, pues pasaron a suministrar “de manera inocente” automóviles listos para competir a todos quiénes los quisiesen. Esto se hacía a través de ciertos concesionarios (sólo 411 en todo EEUU), y fue indispensable el apoyo de una empresa fundada por Chevrolet, la Southern Engineering and Development Company. Esta empresa tuvo el apoyo del ingeniero Vince Piggins, principal brazo constructor de los afamados Chevrolet NASCAR Black Widow, auténticos carreras-cliente de época.
Entonces, los pilotos corrían en la NASCAR con estos coches, en sus equipos privados. Los Black Widow se hicieron especialmente famosos porque en 1957 Buck Baker ganó el NASCAR Grand National Championship, equivalente a la actual Sprint Cup, cuando se corría con coches prácticamente de producción. Los Black Widow no dejaban de ser los habituales Chevrolet 150, equipados con 170 piezas y accesorios originales de General Motors que cumplían todas las normativas para participar en la NASCAR.
Entre algunas características destacadas de estos coches, una supresión de mucho equipamiento (como radio, aire acondicionado o encendedor), llantas de acero sin los clásicos tapacubos, un sólo retrovisor, los neumáticos adecuados y un small-block V8 con 283 CV, inyección de combustible y 4.6 litros de cilindrada. En las manos adecuadas, estos coches sin cinturón de seguridad surcaban los óvalos a velocidades endiabladas, a pesar de sólo tener una caja de cambios manual de tres relaciones.
El ejemplar a subasta ha sido completamente restaurado a la especificación original y es uno de los pocos construidos durante 1957.
http://www.diariomotor.com/2010/09/26/1 ... a-subasta/_________________
Solo te das cuenta de lo que tienes cuando lo pierdes.
