Esto es lo que le pasa al DS3 de Citroën cuando se lo dejas a su departamento de competición, campeón de los seis últimos mundiales de pilotos del WRC: Una bestia gris y naranja con 200 CV, suspensión rigidificada y numerosos detalles diferenciadores en forma de vinilos y elementos decorativos.

Según Citroën, esto es una edición limitada a 1.000 unidades (suponemos que luego vendrá una versión sin vinilos y con más opciones cromáticas sin ser limitada). Además del motor más potente, también nos encontramos detalles como discos de mayor tamaño en ambos ejes, perforados y ventilados, mordidos en el tren anterior por pinzas monobloque de aluminio de cuatro pistones.

Las vías crecen 40 milímetros tanto delante como detrás, mientras que la altura libre al suelo se reduce en 15 milímetros. El contacto con el suelo lo ponen enormes llantas de dieciocho pulgadas. Desconocemos si tiene emulación del efecto de un diferencial de deslizamiento limitado, aunque sí que sabemos que el ESP (desconectable) tiene un programa más radical, de la misma manera que la gestión de la bomba de dirección asistida también se modifica para dar más peso y feedback al volante.

El interior tiene acabados en carbono, piezas pintadas en naranja, una chapa identificativa con el número correspondiente a la serie limitada, y unos asientos más deportivos.
Los trabajos de adaptación llegan también al apartado aerodinámico con un spliter y un difusor que sirven para aumentar la carga (o mejor dicho, evitar en parte el efecto portante del aire que cruza el coche). ¿Te quedas con ganas de más? Nosotros también, pero en pocos días tendremos fotos en primera persona desde el Salón de Ginebra, y esperamos que más datos, como precio, por ejemplo.
Fuente:es.autoblog.com

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Solo te das cuenta de lo que tienes cuando lo pierdes.

Y esto para cuando sale a la venta???